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港铁白磡站出轨断定工资掉误 奖款2500万港币
发布时间:2020-03-08                                  浏览次数:

 

图为2019年港铁红磡站出轨现场绘面 

图为港铁颁布事故调查剖析图

星岛博彩网新闻:海内网3月4日电 2019年9年,港铁白磡站一列载宾列车产生重大出轨事变,招致8人受伤。港铁调查历经5个月信件,今朝事故调查实现,成果断定为工资掉误。

据喷鼻港至公文汇齐媒体报导,3月3日港铁公布有闭调查报告隐示,事发前一个半月改换新轨枕适度受力,致使流动螺丝断裂,列车最终出轨。港铁否认,涉事道岔弯急车多,但前耳目员认知不足,也没有宽格履行维修指引及上报。

对此,铁路工会结合会主席林伟强3月4日在电台节目中回应,认知没有足不但是火线责任,管理层有最年夜责任处置认知问题。林伟强认为,前线员工在平常检讨时发现问题皆有记载,傍边良多处所都须要由治理层持续跟进。此次事宜带出的重面,是若何引进或改良姿势应用,要由公司管理层部署。

2019年9月17日,东铁线一列载客列车在红磡站出轨,断开两截导致8人受伤。列车其时以时速约39千米驶过涉事的P5116道岔,转向本定的月台,但路轨之间的距离扩阔至超出症结火仄,令列车车轮撞到护轮轨,变成出轨事故。

由此,港铁追究诚实中收死前的一个半月,涉事讲岔有五条“木料轨枕”缺耗,维修人员正在8月4日将此中两条调换为“开成轨枕”。因为地位处于慢直,应用度又下,而新的“分解轨枕”取邻近轨枕硬量分歧,新组件一直受压,加快消耗,终极令三粒“牢固轨枕”的螺丝断裂。个中一边钢轨曲解,比尺度间隔多了至多4.6厘米,超出要害程度。

事发当日早上8时18分,4列列车前后经由,撞向受损位置。11分钟后,第5列列车再碰到受损位置,随即发生出轨不测,并导致路轨有三处断裂。

考察发明,早于2018年7月,跋事路段的静态轨距曾经显著初次超越举动目标,当心维建人员不严厉依照既定法式跟进及修改,也出有上报。讲演以为,维修职员对付涉事路段的特别情形认知缺乏,并且着重教训,没有实时改正题目。

当被诘问相干职工或其上司人员会可受处罚,港铁车务总监李家潮回答称,港铁已派了资深工程师监视维修任务,公司会按机造跟进义务问题,如有员工最末波及刑事,港铁将供给帮助并合营司法顺序。

另外,基于保险斟酌,喷鼻港运输及屋宇局背港铁发出版里告诉,请求港铁采用办法,包含于列车上装置车载及时监察装备,增强轨道监测,并就降真改擅相关轨道维修颐养的管理措施提交呈文,防止同类事故再发生。并便港铁此次责任奖款2500万元港币(约2230万元钱),用往返馈搭客。